Santé en vol – COVID19

TRANSPORT CANADA ÉMET DE NOUVEAUX RÈGLEMENTS POUR LES VOYAGEURS AU CANADA

Exigences relatives aux couvre-visage pour les voyageurs aériens  – Depuis le 20 avril 2020
Les voyageurs doivent confirmer lors de l’enregistrement qu’ils ont en leur possession le masque non médical ou le couvre-visage obligatoire. Sinon, ils ne seront pas autorisés à poursuivre leur voyage.

Le gouvernement du Canada demande à tous les voyageurs d’avoir un masque non médical ou couvre-visage qui peut être retiré et qui est suffisamment grand pour couvrir leur bouche et leur nez lorsqu’ils se trouvent dans les aéroports canadiens et à bord d’un aéronef.

VISITEZ LES LIENS:

À propos des masques et des couvre‑visage non médicaux

FAQ – Exigences en matière de couverture du visage pour les voyageurs aériens

Transport Canada COVID-19

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Procédures afin de minimiser l’exposition possible au Coronavirus (Depuis le 28 mars 2020)

Suite aux nouveaux règlements publiés par Transports Canada concernant le coronavirus, veuillez trouver des procédures pour aider à minimiser l’exposition possible au coronavirus, qui sont en vigueur.

Avant de monter à bord, vous devrez vous soumettre à une vérification de votre état de santé. On vous demandera également si vous avez un couvre-visage ou un masque pour vous couvrir la bouche et le nez. La vérification de l’état de santé consiste à répondre à quelques questions simples, auxquelles vous devrez répondre de façon sincère. Fournir des réponses fausses ou trompeuses peut entraîner une amende maximale de 5 000 $.

Nous sommes très reconnaissants de votre collaboration pour nous aider à surmonter ce virus.

Nous sommes convaincus que vous ressentez la même chose!

Avant d’embarquer, en considération pour les autres passagers à bord, nous vous recommandons fortement de vous laver les mains à l’eau et au savon pendant au moins 20 secondes!

Soyez assurés que nous nettoyons et désinfectons l’avion selon un calendrier rigoureux.

Merci de votre collaboration, elle est grandement appréciée.

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Nous comprenons que nos passagers puissent avoir des questions au sujet de leurs plans de voyage et des mesures que nous prenons pour assurer leur sécurité de ainsi que celle de nos équipages et de nos employés (es) en réaction au coronavirus (COVID-19).

Avec la pandémie mondiale à laquelle nous sommes confrontés et après un examen attentif de nos passagers, de nos employés et de la nécessité d’aplanir la courbe d’infection pour la population dans son ensemble, Air Creebec a décidé de réduire davantage nos vols réguliers. Il s’agit d’une situation dynamique que nous prenons très au sérieux et nous nous efforçons d’être un bon citoyen corporatif tout en maintenant un niveau de service aux collectivités éloignées et isolées que nous desservons. Nous modifions activement nos opérations pour nous adapter à l’amélioration et à la protection de tous.

Bien que cette décision ait été prise avec beaucoup de discussions, nous croyons fermement qu’il est dans l’intérêt de tous de le faire. Pour le moment, nous n’avons pas l’intention de cesser les opérations car nous considérons les services offerts à nos passagers et à nos clients, comme essentiel. Nous ferons de notre mieux pour continuer à fournir un niveau de service adéquat tout en agissant avec une responsabilité sociale envers la population dans son ensemble.

Veuillez consulter notre bloc de recherche de vols ci-haut, pour les horaires de vol car, ils peuvent changer en fonction des restrictions appliquées, de la nécessité de protéger tous ceux que nous desservons et nos employés tout continuant d’encourager les actions à entreprendre afin d’aider à contrôler le virus COVID-19.

Si vous avez toujours des questions après avoir lu les renseignements ci-dessous, nous vous invitons à nous contacter directement.

Est-il sécuritaire de voyager?

Pour Air Creebec, la sécurité est la priorité. Nous nous sommes engagés à fournir un environnement de travail et de voyage sécuritaire à nos passagers et à nos employés.

Le risque pour la santé publique est continuellement réévalué au fur et à mesure que de nouveaux renseignements sont disponibles. Veuillez consulter la page sur le coronavirus (COVID-19) sur voyage.gc.ca pour obtenir les plus récents renseignements, y compris des conseils aux voyageurs.

Nous incitons nos passagers et nos employés à voyager avec leur propre désinfectant pour les mains ou lingettes désinfectantes de format réglementaire (dans des contenants de 100 ml/100 g ou moins) et à prendre des mesures préventives efficaces.

Pour le Canada, les plus récents conseils et avertissements aux voyageurs sont disponibles ici.

Comment les appareils sont-ils nettoyés?

Les avions d’Air Creebec reçoivent un léger nettoyage après chaque vol de correspondance, un nettoyage complet toutes les 24 heures, un nettoyage intérieur complet dans tous les recoins tous les mois et un nettoyage hyper concentré spécialisé périodiquement au besoin, comme le suivi du transport d’une personne connue ou soupçonnée d’avoir quelque chose comme COVID-19, ou qui aurait accidentellement expulsé des fluides corporels.

En réponse à l’épidémie actuelle de coronavirus (COVID-19), Air Creebec a pris des mesures de précautions supplémentaires pour désinfecter quotidiennement les avions dans nos bases principales. Des dispositions pour désinfecter aux bases de connexions sont également prévues au besoin.

Comme à l’usuel, nous nettoyons avec des produits approuvés, y compris les lingettes et aérosols désinfectants reconnus pour être efficaces contre le COVID-19.

Ces produits sont utilisés sur les tablettes ainsi que sur les sièges pour veiller à ce que toutes les surfaces en contact avec les passagers soient méticuleusement désinfectées. Plus particulièrement, ces produits sont utilisés pour effectuer le nettoyage de nos espaces de travail, toilettes, tablettes, accoudoirs et appuie-tête de siège, boucles de ceinture de sécurité, panneaux, loquets de porte des compartiments et poignées de porte de toilettes.

Dans quelle mesure l’air est-il propre à l’intérieur de l’avion?

L’idée selon laquelle l’air à bord des appareils est recyclé est une erreur répandue.  Sur nos avions, de l’air frais est introduit en permanence dans la cabine afin de maintenir la pressurisation. En tant que tel, l’air est constamment rafraîchi.

Comment vous protéger

Les coronavirus humains entraînent des infections du nez, de la gorge et des poumons. La transmission se fait le plus souvent par une personne infectée, par les façons suivantes :

  • Les gouttelettes de salive qui sont produites lorsque vous toussez ou éternuez;
  • Les contacts personnels étroits et prolongés, tels que le toucher des mains ou les poignées de mains;
  • Toucher une zone pouvant être infectée par le virus, puis toucher votre bouche, votre nez ou vos yeux avant de vous laver les mains.

Nous incitons tous les passagers et employés  à suivre toutes les mesures de prévention en place.

Vous pouvez obtenir de plus amples renseignements ici.

Comment les masques devraient-ils être portés?

Les masques sont efficaces seulement lorsqu’ils sont utilisés en combinaison avec un nettoyage fréquent des mains à l’aide d’un désinfectant à base d’alcool ou du savon et de l’eau. Lorsque vous portez un masque, alors vous devez savoir comment l’utiliser et le jeter adéquatement.

Vous pouvez obtenir de plus amples renseignements ici, sur le site Web de l’OMS.

Qu’advient-il si une personne à bord du même vol que moi est malade?

Dans le cas où un passager se révèlerait malade ou qu’il tomberait malade pendant le trajet, nos équipes et notre équipage de première ligne sont formés pour faire face à divers scénarios et situations qui pourraient survenir au sol ou à bord de nos appareils. Ils ont aussi accès à des services médicaux locaux lorsque nécessaire.

Il est du devoir de l’équipage d’évaluer, de refuser ou de déplacer tous ceux qui présentent des signes d’inaptitude à voyager en avion en raison d’une maladie.

Que dois-je faire si je ne me sens pas bien pendant mon vol?

Il est important de vous identifier pour que nos employés ou équipages puissent veiller à votre sécurité ainsi que celle des autres passagers et de l’équipage. Les agents et les équipages de première ligne sont formés pour faire face à divers scénarios et situations qui pourraient survenir au sol ou à bord de nos appareils. Ils ont aussi accès à des services médicaux offerts localement lorsque nécessaire.

Conditions temporaires
Pour toutes les classes, nous acceptons de garder au système le billet valide pour une période de 12 mois avec la possibilité de changer la date sans aucuns frais. Un seul changement de date sera autorisé par cette procédure. Si le passager préfère un remboursement, nous procéderons avec des frais de 30% sur tous les billets.

Distanciation physique (sociale)
Étant donné la situation exceptionnelle, sur nos vols commerciaux, les 2 premières rangées seront gardées libres pour la protection de l’équipage. En ce qui concerne les vols nolisés, nous nous sommes entendus avec la majorité des clients afin d’éviter l’utilisation de la première rangée pour limiter le risque de propagation à l’équipage. Nous comprenons bien que ceci limite le nombre de sièges disponibles, mais ce sont des mesures exceptionnelles à une situation qui l’est tout autant. Cette procédure nous permet de maximiser les chances de poursuivre nos services sans risque d’interruption par manque d’équipage.
Nos agents de comptoir vous demandront de tenir votre carte d’identité plutôt que d’y toucher. Ils vous poseront aussi des questions à propos de votre état afin de vous permettre l’accès à l’embarquement. Merci de collaborer avec eux dans le but de protéger tous les passagers.

Service en vol
Sur les vols commerciaux, nous avons cessé le service des repas et nous révisons avec les clientèles du nolisement pour ce type de service.
Nous avons retiré tout le matériel média dans les pochettes des sièges (magazine, journaux et autres). Seule la carte de sécurité est disponible dans la pochette de siège. Cette carte est aussi sur la liste des articles à nettoyer.

Service de colis et cargo
À Montréal, notre bureau de service Cargo situé au 9475 Ryan, Dorval sera ouvert les mardis et vendredis  de 8 h à 15 h pour recevoir les colis pour les services cargo. Pour le Québec, veuillez noter que tous les colis pourront être expédiés vers les communautés de la Baie-James sur les vols nolisés lorsque l’espace le permet.
Pour la récupération des colis arrivant à Montréal, vous devrez récupérer vos colis dans l’heure qui suit l’arrivée du vol à Montréal, en raison du personnel réduit.  Les clients qui ramassent leur colis peuvent appeler le bureau de Montréal au 514-636-8501 pour connaître l’heure d’arrivée. Si le colis n’est pas récupéré dans l’heure suivant l’arrivée, votre colis sera disponible le mardi suivant entre 8h et 15h.

Pour plus d’information sur nos services au Québec, appelez au 514-636-8501.

Pour plus d’informations sur nos services en Ontario, appelez au 705 264-9521-au poste 3159.

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Quels sites puis-je consulter pour obtenir davantage de renseignements?

Agence de la santé publique du Canada

Quebec/Coronavirus 

Québec/Publications COVID-19

Conseils aux voyageurs et avertissements du gouvernement

Mises à jour du gouvernement du Canada quant au coronavirus (COVID-19)

Organisation mondiale de la Santé

IATA – Transport aérien et maladies contagieuses (site en anglais)

Cree board of health and social services of James Bay (site en anglais)

COVID-19 WEBSITE FOR EEYOU ISTCHEE (site en anglais)

Guide autosoins

 

 

Si vous avez des QUESTIONS, veuillez nous écrire en completant le bloc à message et selectionner le sujet de votre choix.  En ce qui concerne les horaires, les vols ou les tarifs veuillez selectionner « Cédule/Prix ». 

Air Creebec offrira un vol bien spécial pour des élèves

Une soixantaine d’élèves des commissions scolaires de l’Or-et-des-Bois et deWestern Québec pourront monter à bord d’un Dash-8 100 de la compagnie régionale Air Creebec et faire l’expérience d’un vol d’environ 40 minutes au-dessus de la région les 8 et 9 juin prochains. Ces élèves de la 5e année à la 5e secondaire, de la formation générale des adultes et de la formation professionnelle, sélectionnés pour leurs efforts et leur persévérance dans leur parcours scolaire, vivront une expérience exaltante à l’occasion de l’une des deux envolées, samedi ou dimanche.

« Le Spectacle aérien de Val-d’Or est une merveilleuse occasion de susciter l’intérêt des jeunes au domaine de l’aviation et pour l’occasion, nous avons offert aux commissions scolaires la possibilité de faire participer pleinement des élèves », explique Matthew Happyjack, Président.

Madame Tanya Pash, Chef des opérations Air Creebec, souhaite que l’expérience permette aux jeunes, qui n’ont pas la chance de prendre l’avion, d’acquérir un souvenir mémorable de cette activité en lien avec l’aviation.
De plus, mentionnons qu’un des 16 appareils Dash-8 de la compagnie et l’un de ces avions-cargos Hawker 748, à très large porte, seront parmi les appareils que tous les visiteurs pourront voir de près lors du Spectacle aérien de Val-d’Or.

Programme de réduction des tarifs aériens

Pour qui ?

  • Résident d’une région éloignée
  • Étudiant à temps complet et avec parents résidents d’une région éloignée
VoletsCommunautés admissiblesRéductionMontant maximal annuel
Volet 1Communautés non reliées au réseau routier
(Whapmagoostui, L’Île-d’Anticosti, Basse-Côte-Nord, Îles-de-la-Madeleine, Schefferville)
60 %3 000 $
Volet 2Communautés reliées au réseau routier reconnues éloignées par Revenu Québec
(Eeyou Istchee Baie-James, Fermont et Minganie)
40 %1 500 $
Volet 3Autres communautés reliées au réseau routier
(Gaspésie, Bas-Saint-Laurent, Côte-Nord, Saguenay–Lac-Saint-Jean, Abitibi-Témiscamingue)
30 %500 $

Comment faire ?

  • Renseignez-vous sur le site Internet du Programme de réduction des tarifs aériens  ici
  • Faites une demande à l’aide du formulaire papier

Ce programme est un programme officiel du gouvernement du Québec
Air Creebec n’est pas gestionnaire de ce programme et n’est pas responsable des décisions du gouvernement du Québec quant à sa mise en oeuvre

Prendre son envol et créer une compagnie aérienne à partir de la case départ prend du courage et de la détermination

Le 5 juillet 1982, un avion Twin Otter orange brillant a décollé de l’aéroport de Val-d’Or. Après des arrêts à Matagami, Rupert House, Eastmain, Wemindji et Fort George, l’avion a atterri à Whapmagoostui, marquant le voyage inaugural d’Air Creebec et l’arrivée d’Eeyou Istchee dans l’industrie du transport aérien. «Dès les premiers jours, alors que j’étais très jeune, je me souviens avoir entendu, Eh, les Cris possèdent une compagnie aérienne maintenant, » explique Tanya Pash, chef des opérations depuis 2015. «J’avais environ huit ans et nous avions un avion. Il y avait de quoi être fier. Mes parents m’ont toujours dit que j’étais actionnaire d’une compagnie aérienne ! » Ce qui a commencé très petit a progressivement évolué au cours des années, en s’adaptant aux besoins de la Nation crie et de ceux qui travaillent dans le nord du Québec et de l’Ontario. La compagnie s’est développée en créant de précieux partenariats et de nouveaux services : par exemple, plus récemment, le service de navettes médicales pour les patients qui doivent se rendre dans les grands hôpitaux de Val-d’Or et de Montréal. « Aujourd’hui, nous avons 19 appareils sur notre certificat », explique Pash. « Tout en étant personnalisés, nos services sont concurrentiels avec ceux des grandes compagnies aériennes. Nous respectons les mêmes normes que les compagnies aériennes nationales, comme Air Canada et Air Transat. » Dès les débuts d’Air Creebec, les leaders ont dû apprendre rapidement et prouver leurs habiletés, en se lançant dans une industrie compétitive qu’ils méconnaissaient, et en faisant face aux stéréotypes propagés à propos des populations autochtones. « Ils ont plongé dans une industrie qu’ils Pash affirme que la création d’Air Creebec était en partie nécessaire pour accroitre l’autodétermination des Cris. Des gens, comme l’ancien grand chef et le président de la compagnie, Billy Diamond, avaient étudié leur environnement et conclu qu’il fallait prendre en main les initiatives pour le développement d’Eeyou Istchee. Notamment, les Cris devaient être directement impliqués dans le transport sur leur territoire. Selon Matthew Happyjack, président d’Air Creebec, l’idée d’autonomie est née en 1975 avec la signature de la Convention de la Baie-James et du nord québécois. « Les Cris cherchaient des idées différentes sur la façon de faire fructifier leur argent », a-t-il déclaré. « Étant donné que la seule façon d’accéder aux différentes communautés à l’époque était par avion, ils savaient qu’ils devaient créer une compagnie aérienne. » Le démarrage de l’entreprise nécessitait toutefois un soutien extérieur. Créer un partenariat avec la famille Deluce, qui a depuis mis sur pied Porter Airways, permettait à Air Creebec de bénéficier d’un soutien financier, d’une infrastructure existante et d’une vaste expérience en aviation. Les choses n’étaient pas toujours faciles. Toutefois, en établissant de bons partenariats et en se développant lentement mais surement, la compagnie allait prospérer et, en 1987, faire l’acquisition des parts de la famille Deluce dans la compagnie aérienne. Depuis ce temps, Air Creebec est détenue à 100 % par des Cris et son conseil d’administration est complètement composé de Cris. « Bien sûr, il y a eu des difficultés de croissance », dit Happyjack, « Notamment apprendre à connaitre l’industrie, faire l’expansion à Montréal et travailler avec des organismes médicaux et des entreprises minières. Finalement, nous avons réussi à stabiliser l’entreprise, mais tout ça a vraiment été ardu au début. » Comme Air Creebec continue de croitre, elle doit aussi s’adapter aux nouvelles règlementations et aux conditions toujours changeantes de l’industrie aéronautique canadienne. Plus récemment, la compagnie a dû ajuster son horaire de vols en raison de nouvelles restrictions sur le nombre d’heures de vol quotidiennes permises aux pilotes.

L’horaire de la fin de semaine demeure inchangé mais il y a maintenant deux vols de Montréal à Val-d’Or chaque jour de la semaine. Certains horaires de vols vers les autres communautés cries ont dû être modifiés. (Voir l’horaire complet sur aircreebec.ca) « Au Canada, nous sommes régis par le plus haut niveau de normes applicables en ce qui concernent les compagnies aériennes, et les normes évoluent », explique Pash. « L’une d’entre elles porte sur la durée des heures de travail et de repos des pilotes. Cette norme limite le nombre d’heures pendant lesquelles les pilotes sont autorisés à voler pendant une journée. Ce nombre d’heures est plus limité qu’il l’était auparavant. Ce qui pouvait être fait par un seul équipage nécessitera maintenant deux ou trois équipages. » Toutes les compagnies aériennes doivent s’adapter en permanence aux conditions du marché ainsi qu’aux conditions règlementaires. C’est pourquoi la compagnie aérienne lance progressivement de nouveaux vols en prévision de la nouvelle règlementation. En ce qui concerne l’avenir, Happyjack et Pash croient qu’une planification minutieuse, de l’innovation et une approche collaborative sont des ingrédients clés pour développer la marque Air Creebec et améliorer les services qu’elle fournit en Eeyou Istchee et ailleurs. « Nous continuerons à faire des partenariats à long terme avec nos principaux clients », déclare Happyjack. « Nous avons des objectifs de sécurité, opérationnels et financiers. Notre priorité: planifier et atteindre nos objectifs. » Beaucoup de gens jouent un rôle important dans cette histoire de réussite. « Le conseil d’administration nous soutient grandement et nos actionnaires cris font partie intégrante de l’entreprise », souligne Happyjack. « De plus, les employés demeurent le pilier de l’entreprise. Ils en sont l’épine dorsale ». À long terme, l’objectif est de développer l’entreprise et de faire rayonner la marque. « Je veux que nous soyons bien connus au-delà du territoire Eeyou Istchee et de la région que nous desservons», déclare Tanya Pash. « Je souhaite que les gens sachent qu’Air Creebec est une compagnie aérienne solide qui offre un service sûr et fiable. Je veux rivaliser avec les autres opérateurs de type 705, avec Air Canada et Air Transat, et faire en sorte que lorsque les gens voyagent dans une zone que nous desservons, notre nom soit le premier qui leur vienne en tête. »

Par Joshua Grant (The Nation)